(1).起动： 骑式车为了更省汕，低污染，混杂比调得较稀，因此在起动前，先按下阻风门，起动后提起阻风门，低速运转2～级分钟，有利润滑油达到每个运动部件。充沛润滑。预热光阴不足的发动机。工作时会加剧气缸、活塞（环）、摇臂等零部件的磨损，短光阴内处于缺油干磨的状态。还必须注意不能用空轰油门来加快预热。低梁车（踏板车）起动之前，利用主停车架支承起摩托车，握紧（后）制动手柄，按压电起动按钮成踩一下脚起动踏杆。发动机起动后；让发动机充沛预热（一般2～3分钟），只有发动机以怠速运转时；才干收起主停车架。此外，发动机的怠速，骑式车调剂在1450±50转／分钟，踏板车调剂在16OO±100转／分。怠连太低易熄火，发动机不易起动，且机油压力亦小，不利于发动机的润滑。

(2).起步（骑式车）：起步前；最好先重复握紧或放松离合器手把；避免摩托车起步前发冲的现象。起步的要害是油门与离合器之间的动作配合要和谐。握紧离合器手把，挂上低速档；左手逐渐放松离合器手把，右手配合慢慢加油，若发动机有熄火的趋势，应迅速加些油，若发动机转速较高，应减缓加油门，要尽量把持发动机转速不要太高，使发动机在离合器"半接合"到"全接合"这个历程中转速一直维持稳固增加。

(3).换档（骑式车）：摩托车起步后，接下来就是换档操作。换档时，离合器"分手"这段光阴是"空走区间"，既不能加速，也不能用油门把持摩托车的速度，只是一种"惯性"行使。因此要尽量缩短离合器的"分手"光阴。由低速档换高速档时，首先使摩托车加速行驶，然后关小油门，左手迅速握紧离合器手把；使离合器分手，挂上高一档，然后轻轻松开离合器手把，再加油门。依次要领逐步换档就可达到最高车速档。由高速档换挂低速档时，先关小油门，降低车速，迅速握紧离合器手把，换至所需档位，然后逐渐放松离合器车把，同时加大油门。由高级换挂低档时，必须让车速降到与换挂档位车速相近时才干进行，否则，由于车速过高，挂档位后发动时机产生很大的牵引力，造成有关传动零件的毁坏。